trafikteki suv araçlar her 4 araçtan 3'ü nerdeyse (bkz: ankara)

bu bile bence başlı başına ne kadar eşitsiz bir toplum olduğumuzu gösteriyor. büyüklük sirayeti trafiğe de yansıyor.

kimse bana suv aracın gizli bir büyüklük kompleksi içermediğini söylemesin.

özendiğiniz amerikan rüyası trafiği domine ediyor, her geçen gün hayatın her alanında güç ilişkilerinde konumlanıyoruz.

edit: başlık "suv araç sayısının diğer binek araçları geçmesi" olarak düzeltilirse anlam sorunu ortadan kalkacak.

amerika'da ford sedan araç üretmeyi tamamen bıraktı ve tamamen suv'lere yöneldi. yakında diğer ülkelerde de bırakabilirler. kimse normal araç kullanmak istemiyor.

özellikleri olarak bir şey diyemem ama tasarım açısından suv'lar her zaman daha güzel tasarlanırlar. en güncel örneği togg t10x vs togg t10f
her ne kadar fastback deseler de sedan işte.
bence onbin suv yüzbin sedan,heçbek ve fetbeki döver.

amerikan ford'un piyasadan çekilme sebebi binek araçların tutulmaması değil, toyota başta olmak üzere denizaşırı firmaların sedan piyasasını domine ederek pek çokları için kâr edilemeyecek noktaya getirmesi.

suv dediginiz araçların bir kısmı suvcuk. cross dedikleri suv ile hb arası. aslında büyüklüğünün hb araç gibi olup sadece yerden ve tavan mesafesi yüksek hali.

sedan araçların bagajının işlevsiz olması yüzündendir.
bir bisiklet bile konamayan araca o kadar para verilir mi?
insanlar abd'den başlayarak uyanıyorlar, geç de olsa...

suv'un sürüş hissiyatını hiçbir zaman sevemedim..sedan'ın yere yakın, daha yatay oturma şeklini seviyorum, işin aslı cabrio sedan diyelim, suv'da daha dik oturmak zorundasın, bu benim için yorucu, o yüzden sedanlar bitmesin ki zaten almanların (mercedes, bmw, audi vs) sedandan vazgeçeceğini hiç sanmıyorum..ayrıca abd'deki yaşam tarzı için suv mantıklı çünkü apartman hayatı yaşamıyorlar, biz türkler ise bence de büyüklük kompleksiyle alıyor olabiliriz, sıkış sıkış şehirlerimizde hiçbir anlamı yok zira..ha bu arada sedanın çılgın attığı ülkeler de yok değil, çin'de uzak ara sedan satılır, hatta aşağı yukarı her markanın çin'e özel long modeli satılır..

suv'lerin de binek araç olduğunu düşünürseniz yanlış önermedir. binek araç kategorisini domine etmesi daha doğru bir önerme olacaktır.

yanarım yanarım mpv kültürünün tamamen bitmesine yanarım

(bkz: volkswagen sharan)
(bkz: ford s-max)
(bkz: ford galaxy)
(bkz: seat alhambra)

biraz hazırlık konusu bu. sedan formu elektrikli araçlar için uygun değil. aracın şasesinde piller konumlanmalı, onlar da yer kaplıyor, araç iç hacminden çalıyor.

yeni sedalar muhtemelen 408 gibi, c4x gibi olacak. yeni hatchbackler de c4 gibi, ionic 5 gibi olacak. paintte köşeden çekip büyütmüş gibi..

suv (veya cross over) öyle değil ama.. zaten iç hacim geniş, bolca atıl alan var. zaten bu araçların şaseleri veya iskeletleri bu kadar büyük değil. ufacık şaseleri üzerinde bolca boşluk olan alanlar üzerinde paneller yerleştirilen araçlar zaten. kaslı görüntüleri hep şişirme. pil için o boş alanlar kullanarak çatır çatır aynı hacimde araçlar yapılabiliyor. suv yönlendirmesini hep öyle düşünüyorum, hatchback araçları bile şişirip cross over diyip şişmiş araçlar yapıyorlar. yarın bunlar standart hatchback olacak.

megane e tech düşünün mesela, hatch desen değil, cross over desen değil. ionic 5 mesela, kocaman, dev gibi aslında.