iyiden kasıt konfor ve sarsıntısız hızlanma ise
cvt şanzıman 1. sıradadır. arkasından çift kavramalılar gelir. sonra da tork konvertörlü tam otomatik şanzıman. en son da tek kavrama yarı otomatikler gelir.
iyiden kasıt dayanaklılık ise 1. sırada tork konvertörlü tam otomatik şanzıman gelir. arkasından cvt, onun arkasından tek kavrama yarı otomatikler, en son da çift kavrama yarı otomatikler gelir.
iyiden kasıt yakıt ekonomisi ise sakin kullanımda en iyi yakıt ekonomisini cvt şanzıman yapar. sonra çift kavramalılar, sonra tek kavramalılar en son da tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlar gelir.
aksini iddia eden dsg fanatiğidir :)