manuel vites vurgulandığı kadar keyifli bir şey olsa 20 milyonluk s class'a bunun seçeneğini koyarlardı. ilk aklıma gelen s-class oldu, bırakın üst segment sedan ya da suvları milyon euroluk spor araçlarda bile bu seçenek yok artık. günümüz teknolojisi ile motorların ürettiği gücü, insan kontrolü ile sağlıklı bir şekilde aktaramazsınız tekerlere o da bir çok etkenden birisi tabii ki ama bu konu versus bile olmamalı artık.

şirket işleri için sürekli otomatik araç kullanan fakat 3 ay öncesine kadar şahsıma ait manuel vites araç sahibi olan birisi olarak yapıyorum bu yorumu. kendime ait araçta da otomatiğe geçtim artık yani. özetle manuel işine hiç gerek yok, araç alma arifesinde iseniz ilk filtrelemeniz gereken kısım şanzıman olmalı, eğer ekonomik durumunuz müsaade ederse tabii. naçizane düşüncemdir.

otomatik şanzımanın piyasaya çıkalı 80 yıl olmuş hala manuel diyen ortaçağ köylülerinden kurtulamadık.
en iyisi ankesörlü telefon abi...

hydra-matic

#177530045 düz vitesli aracına akıllı debriyaj taktırsaydın.

tabii ki düz vites..

neden düz vites? her ne kadar şehir trafiğinde eziyet haline gelse de, kontrolün bende olması hoşuma gidiyor

önünüzdeki arabanın düz vites mi otomatik vites mi olduğunu anlamanın yolu çok kolaydır. yarak kürek yerlerde ve zamanlarda mal mal frene basıyosa otomatik vitestir. frene çok basmadan yavaşlayabiliyosa ve yavaş akan trafikte stabil bir hızla sabit gidebiliyosa manuel vitestir. bu iki sürücü arasındaki temel fark da birinin altındaki otomobili de trafiği de okuyabiliyo olmasıdır. özetle, sürüş yeteneklerini geliştirmede manuel vites rakipsizdir. otomatik vitesle hiçbir şey geliştiremezsiniz. akülü araba süren çocuktan farkınız yoktur.

dur-kalk yapmadığınız, yavaş da olsa durmadan akan trafikte manuel vites problem yaratmaz. gaza bile basmadan 2'de falan gidersiniz yolun önemli bi kısmını belki. duruyosanız çok kötü. sürekli n-1-2-n-1-n-1-2-n şeklinde gezmek kadar yorucu ve sinirlendiren bi şey yok. olmaz olsun böyle vites de şanzıman da diyo insan. harbiden yoğun trafikte çekilir çile değil.

ömrüm boyunca hep otomatik vites kullandım. manuel vitesi hakir gördüm, çağ dışı buldum. harbiden öyleymiş jdjdjsjjs. dur ama hemen atlama. evet çağ dışı bi şey ama keyif vermeyen araçlar için geçerli bu. atıyorum hyundai i20, clio, egea falan kullanıp da manuel vites öven adamı anlamam. ama hafta sonu binmek için satın alınan rx8'in sanat eseri şanzımanına laf etmek de salakça bir olay. o arabanın olayı o zaten. otomatik olsa bütün hissiyatı kaybolur.

şanzıman öyle bi şey ki sürüş keyfi ve hissiyatındaki yeri motorla eşdeğer, hatta belki de daha önde. aynı otomobili manuel, cvt, robotize, çift kavrama, tork konvertörlü tam otomatik şanzımanla ayrı ayrı kullanın. hepsinde bambaşka bi otomobil kullanıyo gibi hissedersiniz. insanların da burada manuel şanzıman övme nedeni budur. yoksa şehir içinde düzenli kullanılan arabada manuel şanzıman kullanmanın hiçbir anlamı yok. malca bence.

savunucularını manuel vites kullanmaya başlayınca anladım. zor oldu ama anladım. ilk aylarda bu ne amk bunu nasıl kullanıyo lan bunlar diye krize girmiştim. ehliyeti aldıktan sonra debriyajla ilişiğim kesilmişti çünkü. herneyse, gerçekten arabanın üzerindeki hakimiyetiniz düz vitesle bambaşka. sadece bu da değil. sürüşünüzü de muazzam geliştiriyo. daha önce araba kullanmıyomuşum dedirtti bana. hiçbir şeye hakim değilmişim. şu anda şunu bile yapabilecek durumdayım. manuel vites el ayak koordinasyonunuzu muazzam arttırıyo çünkü. eskiden ulan bu bunu nasıl yapıyo dediğiniz çoğu şeyi yapabilmeye başlamak^* da çok keyifli.

özetle, her iki şanzıman da yerine göre güzeldir. doğru otomobilde güzeldir. bi gündelik şehir içi arabam bi de hafta sonu arabam olsa biri otomatik diğeri manuel olurdu.^* kimse i20n, type r veya rx8 gibi bi otomobilin keyfini otomatik şanzımanla mahvetmek istemez. arabalardan anlıyosa tabii.

tek araba içinse bundan sonra manuel otomobil tercih etmem asla. o şehir içi trafiğine illa ki giriliyo çünkü. müziğe odaklanmak varken debriyajla vites koluna odaklanmak can sıkan bi durum.

edit: imla