buralar değerlenir

zannımca adı ve logosu %100 yerli ve millidir.

2017 yılında tasarlanmış bir otomobilin, lisansının alinip yerli diye itelenmeye çalışılmasıdır.

başlangıç için %2 iyi bir sayı olduğundan çok da önemli değildir.

seneye 4 olur.

öbür seneye 8 olur. böyle böyle büyür gideriz. ^*

tek sorun ifade biçimi. ^*

bir kaç mesaj aldığım için editleme gereği duyuyorum: hiç bir şey değiştirmeye gerek yok. hali hazırda entry mevcut şartlar ve mevcut durumda zaten olan duruma yönelik bir tespit içerir. halen yerli ve milli olması konusunda aynı sözlerim geçerlidir.

yok efendim araba şöyle olmasına gerek yokmuş yok efendim bu olmasına gerek yokmuş yeter ki dünyada türk markası oluştursunmuş da falan. o zaman çıkar şu ağzından yerli ve milli lafını da ne dediğini anlayalım arkadaşım. yerli ve milli. her şeyini biz yapıyoruz, her şeyine biz karar veriyoruz, her şeyini biz üretiyoruz, her noktasında bizim imzamız var, tamamen türk ve kendi öz kaynaklarımız demeyeceksin.

bu arada bu akşam kanal istanbulda canlı yayına çıkıyorum orada da anlatacağım. güzel espiri kardeşim. tuttum. ^*

ikinci edit: videoyu izlememişiz. izleseydik orada adamın dediğini anlayacakmışız. adam sadece %2'si yerli dememiş. suvların %98'i ithal demiş. valla beyler ciddi söylüyorum ben %2'ye tavdım. bence iyi bir sayı yani. zamanla yükselir. hayır mevcut tanıtılan arabada buna dair izler gördük de ondan mı bizim entarilerimiz yanlış geldi size. ^*

ortada hiç bir şey yok. 3-4 tane prototip gelmiş adam bana araba yerli ve milli diyor? hangi araba? bir üretilsin kardeşim. şu parçaları bu parçaları şurada üretildi densin. ona göre yorum yapalım. burada vatan millet düşmanı ilan ediyorsunuz ancak. izlenen yol doğrudur bak onu da söylüyorum. arabalar da güzel onu da söylüyorum. ama kocaman bir ama "yerli ve milli" kısmı. ?

%2 lik kısmını merak etmekteyim

(bkz: türkiye'de adalet bakanlığı'nın olması)

apple'ın yüzde kaçı yerli acaba ya da volkswagen'in ya da renault'nun almışlar ordan burdan birleştirmişler püü aq avrupalısı ama bi dakika e biz bunları söylerken alman arabası fransız arabası ya da amerikan malı diyoruz hee demek ki mesele yerlilikten ziyade bir marka oluşturup buna dışarıda türk arabası dedirtmek ve tabi ki marka değerinden gelir elde etmek.

edit: birilerine anlatır gibi anlattım umarım anlaşılmıştır.

%2 lik bölümü lastikler oluşturuyordur diyecektim ki onlar da bridgestone’ muş. bu arabanın neresi made in türkiye ulan ?

mesele bu değil. bu çok normal bir süreçtir. hatta iyi ki italyanlara yaptırmışlar. araba yoksa pek bir halta benzemezdi bence. clio benzeri bir şey çıkardı.

sorun bence şu: bağıra bağıra her yerde %100 yerli denmesi. lan yerli araba de geç. yüzde yüz ne? bir de ceo nun arabayı tanıttığı bir video izledim. doğan kabak’ın sayfasında. adam sanki oturmuşlar da her şeyini düşünmüşler gibi anlatıyor. bu da çok garip. yani göz göre göre yalan söyleniyor. hazır bir prototip üzerinde değişimler yapılmış. ha lale deseni bilmem ne deseni diye yaptıklarına yüzde yüz deniyorsa bilemem. o zaman yüzde yüz olmuş olmuyor.

yüzde yüz olmaması arabanın yerli olduğu gerçeğini de değiştirmez. bu kadar takılmamak lazım. bizim ülkede böyle bir şey olması bile olumlu. umarım vatandaşın faydasına olur. pek sanmıyorum ama umut fakirin ekmeği...

saygılarımla...

istiklal marşı.
kapanış.

sayın cumhur reyizimiz bile aynı hatayı yapıyor. %100 yerli ve milli diyor.
%100 yerli ve milli olması için bütün tasarımı, yazılımı, bileşenleri ile yerli üretim olması gerekiyor. tasarlaması, yazılımı dışarıdan alınması gibi hususlara asla takılmıyorum yeter ki seri üretime geçilsin. fakat en basitinden en küçük parçaları üretmek için bile bir kaç tane büyük maliyetli makine ve teçhizata gerek var. bu maliyeti karşılayabilecek para hazinede maalesef yok. türkiye oto yan sanayisinde gelişmiştir, bazı parçaları buradan tedarik edebilirsin, hadi bir kaç taneyi de dışarıdan ithal edersin gelişene kadar, fakat yani sermaye, para nerede ? hadi dış yatırım aldın, kendi kaynaklarını kullandın başladın seri üretime eyvallah. aynı dönemde kanal istanbulu nasıl finans edeceksin ? dediğim gibi hazinede para yok, yap işlet devret desen bunu kaldırabilecek yerli müteahhit yok. yabancı desen o kadar uzun süreli yap işlete girmez.
şuan bunun bu kadar gündeme gelme sebebi sıcak paraya ihtiyaç vardı acilen, bahsedilen rotadaki arazilerin araplara satılıp peşkeş çekildi. hala arap kanallarında reklamı dönüyor bu kanal ve çevresindeki arazi ve konutların satışına istinaden.
şimdi araplar sıkıştırıyor, nerde bizim kanal diye ?

(bkz: türkiye'de üretilen motorlu araç yerlilik oranları)

yukarıdaki başlıkta türkiye'de üretilip altınızda olan araçların yerlilik oranlarını paylaştım. oradan altınızda olan kullandığınız bir aracın ne kadarı türkiye'de üretiliyor görebilirsiniz.
tabi yerli demişken yerlilikten anlaşılması gereken şey çok önemli. benim için yerli sermaye ile türkiye topraklarında üretilen bir ürün %100 yerlidir. onun dışında yurt dışı menşeli bir firmanın türkiye'de gelip bir fabrika kurması ve üretilecek yerli ürüne parça vermesi o ürünü %100 yerli yapmaz. çünkü parça imalatçısı kaynaklarını yine yurt dışına aktaracaktır. yurtta kalmayan kaynak yerli değildir. bir üretimin başından sonuna tüm bileşenleri yerli ise ve elde edilen tüm kazanım yurt içinde kalıyorsa o ürüne %100 yerli diyebiliriz.