2016 model fiyatı: 32.600 türk lirası

yamaha mt-07'ile aynı motor bloğunu kullanıyor fakat aynı karakteristiklere sahip motorlar değiller.

yurtdışı incelemelerinden toparladığım kadarıyla, tracer 700'ün arka maşası daha uzun, amortisörleri daha yumuşak (konforlu) ayarlarda.

arka maşanın uzun olması ani gaz açma durumlarında motorun tekere gelmesinin bir nebze önüne geçiyor ama motor hala tekere geliyor. kullanıcılarının dikkatli olmasında fayda var.

yumuşak amortisör ayarı virajlarda biraz daha hissiz bir sürüş sağlasa da, uzun yol konforu daha iyi (bunda farklı selenin de katkısı vardır)

geldik herkesin kafasındaki soruya: "o para eder mi?"
etmez

ama bu yamaha'nın suçu değil. yurtdışı fiyatlarıyla karşılaştırdığınız zaman (birim para üzerinden tabii, yani kur çevirisi yapmadan) türkiye'de alacağınız hiçbir motosiklet verdiğiniz parayı haketmez.

tracer 700 özelinde konuşursak avrupalı'nın 10.000 birim paraya aldığı motoru 32.600 birim paraya alıyoruz.

not: neden kur çevirisi yapmadan birim para üzerinden konuştuğumu da kısaca açıklayayım. kur çevirisi yaparsanız motor türkiye'den pahalıya satılıyor gibi bir algı oluşuyor fakat orada motoru alacak adam zaten parasını da o ülkenin parası üzerinden kazandığı için anlamsız bir argüman oluyor.

misal orada memur maaşı 2.000 euro olsun, burada da 2000 tl olsun.
orada 2000 birim para kazanan memur 5 aylık maaşıyla bu motoru alabiliyorken burada 2000 birim para kazanan adamın 16 aylık maaşını yemeden içmeden biriktirmesi lazım.

bir kaç gün kadar önce satın aldığım yamaha'nın çıplak konseptli motorunun uzun yol versiyonu olan modeli. honda cb-500f den sonra geçiş yaptım.

daha henüz detaylı inceleme fırsatım havalardan dolayı olamadı ama şunu net söyleyebilirim ki türkiye'nin en çok ölümlü kazaya sebep olan motosikleti mt-07 diye duymuştum. motorun üstünde bu gücü ve korkuyu adrenalin ile birleşerek iliklerime kadar hissettim. altımda rodeo boğası olacakmış gibi duran bir kısrak var adeta.

viraj performansı beni benden aldı. makine hafif eğimde virajı kendi kendine dönüyor. tam bir denge abidesi. saniyeler içinde 170 li hızlara çıkıyor ve 3. viteste tekere gelmek isteyen bir canavar var. kesinlikle ama kesinlikle yeni başlangıç motoru ya da düşük cc ( 125cc vb.)'den geçiş yapılacak motosiklet değil.

daha önce honda ileri sürüş eğitimleri almış olmama rağmen tekrardan bir eğitim almam gerektiğini düşünmekteyim. zamanla tecrübelendikçe buraya edit yapacağım.

edit -1 : 700 km yol yaptım. yarısı artçı ile oldu. arkamda oturanlar genellikle rahat ve konforlu olduğunu söylüyorlar. artçı performansını ben de genel olarak çok beğendim. istanbul trafiğinde çabuk ısınması dışında bir sorun görmedim. hangi vites aralığı olursa olsun biraz gaz açsam direk tepki veriyor ve adeta "- sen yeter ki ver ben giderim " duruşunu bozmuyor. hala tedirgin kullanıyorum. ama tedirginlik beni dikkatli olmaya sevkettiği için mutluyum.

2020 modeli 100oktantv ^*tarafından tenerife'de incelenmiş

2017 zamlı fiyatı açıklanmış, fiyatına bir iki damla gözyaşı eklemişler ve sonuç 36.900 tl olmuş.

(bkz: 2017 yılı yamaha motosiklet fiyatları)

7 şubat'ta 36.900 tl olarak açıklanan 2017 fiyatı bugün 38.900 tl olmuştur.

bu seneki zamlarla en iyi yatırım aracı motosiklet olmaya başladı.

harika motordur, süper gider, iyi sürücü altında hayvanlar coştukça coşar, şiir gibi viraj alır, canavar gibi yol tutar.
altın elbiseli adam'da da bu detaylıca anlatılmıştır.
video: https://www.youtube.com/watch?v=jbl9qr3lgk0
tek veya iki silindirli 50 beygir civarındaki 600-700cc hacimli motosikletlerden sonra zaptetmesi, delirmesi bünyeyi zorlayabilir, motosiklet kullandığını hissettirir adama, bugüne kadar motora binmemişiz amk hissi uyandırır, yaptığım kilometrolar hep ziyanlıkmış dedirtir. zira her beygir gümbür gümbür gelir her devirde.

tabii mt07 bu, dikkat etmek gerekir gazı açarken, benzemez akranlarına, aniden kafaya geçer aman dikkat, ağzınıza yüzünüze vurmayın.
kaldı ki barkın da öyle demişti...
"kafanıza geçer... kapak olur..."

nc750x ile arasında gidip geldiğim motordur. kesinlikle görsel olarak tracer çok daha güzel fakat 2017den sonra nc750x e traction control geldi. bu motorda hala koymuyorlar. tracer 900 de 15-20 bin lira daha pahalı. hem bu kadar güçlü motor yapıyorsun hem de buna traction control koymuyorsun. orta sınıf 2. el enduro tercihlerinde yakıt ve teknoloji olarak fiyat skalasında çirkin nc750x öne çıkıyor bence

cies anlamıyorsak bunu alalım bari diye düşünüyorduk ama bu ekonomi ile bunu da alamayacağız dediğim motosiklet.
napalim, nc'ye devam.

almayı düşündüğüm motor fakat rakibi hondaya göre daha az incelemesi var ve bu inceleyen kişiler hiç düzgün inceleyememiş.
olduğum bölgede yok, yamaha ile görüştüm, etrafta süren kimseyide görmedim. ortalık ncx 750 ile dolu fakat tracer 700 hiç göremiyorum buda ikinci elde satarken sıkıntı çıkarırmı diye düşündürüyor.

yaklaşık 1.5 ay önce xmax'imi satıp satın aldığım, 700cc çift silindir makina. başlarda ivmelenmesi beni biraz korkutsa da, şu an inanılmaz keyifli hale geldi.
tcs olmaması ciddi anlamda insanı tedirgin ediyor, ondan dolayı hızlanmalarda limitleri zorlamadım henüz. ayrıca önü kalkacak diye de korkuyorum, zamanla alışırım sanırım.
en alışamadığım nokta ise motordan gelen "tik tik tik tik" sesi. yabancı forumlarda araştırıp öğrendiğim kadarıyla yamaha cp2 bloklarında standart olan bir sesmiş. hatta bu sesi " yamatick" olarak adlandırıyorlar.
bu sesi duymamak için bir akrapovic takayım diyorum ama polis amcalarla uğraşmak istemiyorum.