bu tarz kurumlar bypass edilerek belediye eliyle yapilmasi imkansız mi? yönetmeliği açıklayabilecek yazar varsa iyi olur.

plakasını 6.250.000'e satmaya çalışan zengini güldürmüş, ucuza hizmet almak isteyen vatandaşı üzmüş durumdur.

rantiyeyi sevenlerin partisinden olağan tutum.
çoğu ülkeden fazla nüfus barındıran metropolde taksicilik de bir rant kaynağı artık.

max 2 yıl içinde akp seçimi kaybettikten sonra uber geri geleceği için şu anda sadece antipati topluyorlar. beyhude çırpınışlar bunlar. uber geldiğinde taksiye binecek 3-5 kişiyi de kaybedecekler bu antipatiyle.

ekrem imamoğlu'nun şu açıklaması beni korkutuyor ama herhalde köprüyü geçene kadar öyle demiştir: görsel

kepazeliktir..amaç vatandaşa hızlı, ekonomik ve kaliteli ulaşım hizmeti sunmak mı, yoksa birkaç plaka ağasının rantını korumak mı?

sadece uber değil, birçok ulaşım şirketi taksicilik sektöründe yer alabilmeli.. bu hem ulaşımda kalite, hem sürat, hem de rekabet getirecektir. bu sayede müşteri için fiyat avantajı doğacaktır..

bu tarz bir hamle, işsizliği de azaltır.. nasıl getir, yemeksepeti gibi girişimler işsizliği azaltıcı etki gösterdiyse, aynı durum taksicilik sektörünün komple özel taşımacılık şirketlerine açılması için de geçerli. çok insan ekmek yer. ihtiyaç var çünkü.

kapitalizm ve serbest piyasa ekonomisi bunu gerektirir normalde.

tabii türkiye'de ne gezer kapitalizm? güdük bir oligopol piyasa ekonomisi bizimkisi. karma ve köhne bir demirperde ülke ekonomisinden ne beklersiniz? her türlü girişim cezalandırıldığı gibi hiçbir girişime izin verilmez bu coğrafyada.

insanlar hızlı ve kaliteli ulaşım hizmeti alamamış, parasıyla rezil olmuş, milyonlarca genç işsiz olduğu halde onlara iş sahası yaratılmamış falan kimin umurunda? varsa yoksa plaka ağalarının rantı ve siyasi menfaatler.

her taksi bulamadığımızda kendilerini iyi dileklerimizle anıyoruz. bunu biliyorlar sanırım onun içindir ki kararlarında bu kadar ısrarcılar.

halka karşı ve halka rağmen alınmış kararlardan biri. istanbul’da taksi bulmak giderek zorlaşırken bu redlere bir çözüm bulunmalı.

imamoğlu istanbul'un dört bir yanını bu konu ile ilgili afişlerle donatmadığı sürece reddedilmeye devam edecektir.

nüfusa göre yetecek taksiye sahip olmak için 1000 değil bir 17.000 taksinin daha ihaleye çıkartılması gerekli. bununla birlikte taksicilere özel ceza puanı sistemi getirilerek şikayet, kaza vb ile belli bir puanın üzerinde puan alan taksilerin plakası iptal edilmeli. saçma sapan fiyatlara satılan, kiralanan plakalarının elden gitme ihtimalini gören plaka ağaları afedersin zike zike şöferleri düzeltir, sarı teröristler anca bu şekilde düzene girer

teklife red veren taksiciler odası başkanına ait taksinin hileli taksimetre kullandığı açıklanan toplantıda alınmış karar.

kaynak