kısa boylu ve gösteriş meraklısı olmaktan ileri geldiğini düşündüğüm meraktır.
ne kadar suvcu varsa alayı küçük boylu ve gösteriş budalası. özellikle kadınlar. zaten bu ülkede 10 kadından 9’u hayatı şov yapmak için yaşıyor. acı gerçekler bunlar.
avrupa'daki sw manyaklığı ile yarışır, ikisi de temelde aynı kaygıları taşır; geniş geniş takılalım...
çok tuhaf ama bisiklet dünyasındaki izdüşümü de kalın teker merakı olarak zuhur eden saçmalık.
istanbul'un göbeğinde bu kadar kalın tekerli bisikletin ne işi var abi? dağ bayırda keçi otlatırken mi kullanıyorsunuz? şehir bisikleti ince lastikli olur. arabada da öyle, her yer suv her yer pikap aq şehrinde. önce götünüze bir park yeri bulun. bunlar işte hep açlıktan, kompleksten, hıyartoluktan.
konforlu bir yaşam sürmek manyaklık mı, sorusunu akla getirir. neden manyaklık olsun, suv araçlarda seyahat etmek oldukça konforlu ve güzel bir duygu. bu sitemler kamu kurumlarındaki makam araçlarına yapılsa daha mantıklı olur.
bu ülkenin elek olmuş yolları benim gibi spor araba severleri bile zorunlu suvcu yapmış olduğundan olmasın. her yer inşaat her yer çukur ya da tümsek.
avrupa'da 2024 yılı suv araç satış oranı %54, amerika'da %58'dir. türkiye'de bu oran %56'8 gibi dünya ortamalarına yakın bir yerdedir.
suv araç tercihi türk halkına veya türkiye'ye özel bir durum değildir. bütün manyaklıkları üzerimize almak manyaklığın dik alasıdır.
suv yalnızca türkiye'de popüler değil tüm dünyada popüler, siz koca koca markaların ürün gamını türkiye'ye göre mi şekillendirdiğini düşünüyorsunuz
ülkemizde bir zamanlar sedan araç manyaklığı vardı, çok şükür insanlar yavaş yavaş gösterişe değil ihtiyaca göre araç almaya başladı. suv mu ihtiyaç diyecekler için olaya sadece suv olarak yaklaşmamak lazım, bugün sıradan b sınıfı bir aracın bile en kötü crossover modeli olabiliyor ve ana modelinden fazla tercih edilebiliyor.
fazladan bagaj hacmi candır, bagajsız arkası küt kesilmiş hb, hhatch vb heyecandırspor.