unutulan bir konuyu belirtmek ve dikkat cekmek icin yaziyorum bu entryi.
gunluk olarak
zf marka 8 ileri otomatik sanzimanli bir arac.
hafta sonlari da
aısın a750 marka 5 ileri -agir arazi ve 4 ceker bir arac icin yapilmis- otomatik sanzimanli bir arac kullaniyorum.
her ikisinin de imalatcilari tarafindan yayimlanan bakim klavuzlarinda sanziman yagi degisimi ongorulmuyor.
bu yuzden zaten kesinlikle yag seviye cubugu bile bulunmuyor her ikisinde de...
genellikle yag karteri icindeki bir tipadan dolum digerinden de fazlasini disari atabileceginiz "asiri dolu" seviye tipasi vardir.
ama tabi benim gibi kilkuyruk bir adamsaniz, tutar degistirirsiniz yagi ve 150k km sonra yaptiginizin ne kadar mantikli oldugunu gorursunuz.
cunku yagin zamanla camura benzedigini, ve yag haznesi icindeki miknatislarin kopan parcalari yakaladigi icin direkman bir bulamac icinde yuzdugunu gorursunuz.
belki de hic bir sorun yoksa sanzimaninizda ellememek daha iyisidir. ben kendim degistirdim bizim sirketin imalathanesinde. 4-5 saatlik bir operasyon.
eger otomobil imalatcisina sorarsaniz, evet yag degisimi gerekmez, ve omurluktur.
cunku onlarin ekonomik omur olarak tabir ettikleri sey 200k km olmali zannediyorum
ama bence en azindan 100 k da bir kere yag degismesi sizi yuksek masraflardan kurtarir.
(bkz:
eyyorlamam bu kadar)