norveçliler'in şu an halihazırda 1100 km. uzunluğunda olan, bir ucundan diğer ucuna ulaşımın 21 saat sürdüğü ülkenin batı kıyısındaki otoyolları beğenmeyip alternatif olarak yapımına başladıkları çılgın projedir.

ülkenin batı kıyılarındaki fiyortlar ulaşımı zorlaştırdığı için norveçliler'in canına tak etmiş, "başka ülkeler bu kadar gelişiyeah, bizim neyimiz eksik" diyerek ülke tarihlerinin en büyük altyapı projesine girişmişler. tamamının maliyeti 47 milyar dolar olarak açıklanmış bu projenin rogfast tüneli isimli ilk kısmının inşaasına 2018 itibarı ile başlanmış olup, bu kısmının tamamlanma tarihi 2026 olarak öngörülmüş. projenin yalnız bu ilk kısmının 2 milyar dolara mal olacağı belirtilmiş.

kristiansand ile trondheim arasını kapsayacak bu proje fiyortları ile ünlü stavanger, bergen, førde gibi yerlerden geçişi sağlayacak. proje 7 yerde gemi güzergahları ile çakışacağı için mühendislik açısından daha önce karşılaşılmamış sorunlara çözümler üretilmesi gerekeceği belirtilmiş.
örnek vermek gerekirse şu an başlanan, projenin ilk kısmı olarak deniz seviyesinin 390 metre altında 27 km uzunluğunda bir tünel inşa edecekler ve bu dünya'nın en derin ve en uzun su altı tüneli olacak. aynı zamanda yine su altında tüneller ile bir ulaşım ağı oluşturarak fiyort bölgelerini, o bölgedeki adaları norveç'in ana karasına bağlayacaklar. keşke bizde de böyle planlamalar olsa.

ilgilenenler videonun tamamını izlerlerse mühendislik bakımından tatmin olabilirler.

yalnız aklıma takılan bir şey var, acaba devlet garantisi var mıdır bu projelerde? senelik 50 milyon araç geçişi falan mesela? ^*köprü geçiş fiyatlarını da belirtmemişler, acaba dolara mı endeksli orada da?

neyse canım, biz o yolları çoktan geçtik norveç, sabrımızı sınamayın, geriden geliyorsun, 2023'de görüşürüz.

edit:
video kanalının sahipleri güzel bir espri yapmış: "norway can a-fjord it."
doğru demişler, malum 47 milyar dolar bizim ülke ekonomisinin %6'sı civarına denk geliyor.

avrasya tünelinin eiksund'dan 14 kat pahalı olması diye de bir başlık açılmış zamanında. verilere bakınca görülüyor ki avrasya tüneli 106 metre derinlikte, 5.4 km uzunluğunda ve maliyeti 1.3 milyar dolar denildi, hazineye her yıl 180 milyon lira girecek denirken, geçmeyen araçlar yüzünden biz her yıl 125 milyon lira ödüyoruz, 25 yıl daha ödeyeceğiz, hesabı ödev olsun.

bakalım kaç araç geçiş garantisi verecekler dediğim projedir ^*

milletin orasına koyan müteahittlerimizden bir kaçını kendilerine gönderebiliriz isterlerse. tabi birde orda bizimkilere iş yaptırırlarsa

edit : imla

gelecek için biriktirdikleri bir trilyon dolarlık ulusal fonu olan minik bir ülkenin rahat rahat yapabileceği bir proje.

çılgın olan bu proje değil 850 milyar doları geçen varlık fonları.

ikiyüzlü ekşi yazarları şimdi öve öve bitiremez.

yaparlar aga. öyle yap işlet devret adı altında değil peşin trink cash vererek yaparlar.hatta norveç dediğiniz ülke türkiyeyi baştan sona dümdüz edip sonra yeniden yapacak maddi güce sahip bir ülke. sebeplerine girmeye gerek yok

adamlarda para varki yapıyorlar.

konuyu türkiye'ye getirip espri kasacak arkadaşlara şimdiden komik olmadığını ve büyük bir aydınlanma yasamayacagimizi ifade edeyim. gerçi başladı bile ama ne kadar az olsa o kadar iyi.

"geçiş garantisi ehehe..."

vakit var, rehaf seviyesi yüksek, dolar kuru ne olur diye düşünmüyor, çakal sürüsü pkk gibi bela başlarında yok. siz anca kendi devletinize o minik beyinlerinizle elin işi üzerinden laf sokmaya çalışın.

t: proje.