istanbul ankara arasi yolda duzce civarlarinda otoyolda bir anda serit bitiyordu yazin .devlet de bize para versin bu hatasindan dolayi

eğer uygulanırsa hız sınırını geri çekmekle aynı anlama gelen bir uygulama olur. 50 ile kesin ceza yiyeceğini bilen şöförler hız sınırını 45 olarak düşünür ona göre sürer ve trafik daha yavaşlar.

bir gün yüksek mevkili bu işlerde olan bir siyasiyi istanbul'dan rize ye hız tabelalarının hepsine uyacak şekilde yolculuk yapmaya davet ediyorum.

önemli olan bir yasağın ya da yaptırımın ne kadar ağır olduğu değil eşit ve ödünsüz bir şekilde uygulanabilirliğidir.

gene bazen yazılıp bazen yazılmayacaksa ya da birileri mesela uyanık avukatlar kanunların boşluklarından yararlanıp davaya yetişecektim göreve gidiyordum radar var uyarısı yoktu gibi bahanelerle cezasını sildirirken bunu bilmeyen gariban insanlar kuzu kuzu ödeyecekse hiç bir manası yok.

daha açıklayıcı bir örnek verelim diyelim ki evinizin yakınlarında park edilmesi yasak bir yer var ve siz de yasağa uyup park etmiyorsunuz. evinizden uzakta bir yere park ediyorsunuz. ama bir başkası ya da başkaları gelip oraya park ediyor ve ceza da almıyorlar..
bir süre sonra bu yasak yalnızca bana mı der gider arabanızı park edersiniz. siz park edince de gelirler arabayı çekerler.. yani yasak ve ceza sadece size uygulanmıştır. belki de biri şikayet etmiştir.

sonra siz de artık kanunların öngördüğü yasakların uyulması değil de yakalanmaması atlatılması gereken kurallar olduğunu düşünmeye ve böyle yaşamaya başlarsınız.

özetle güzel ülkemizde osmanlının yasağı 3 gündür diye bir ata sözümüz bile var.. gayet net

almanya gibi trafik disiplini çok iyi olan ülkelerde uzun yıllardır uygulanan kuraldır. orada mesela 3 km'dir hata payı. ister 50 km hızla git, ister 250 km hızla git. 3 km hata payını geçince saplarlar cezayı.