hafta sonunu şimdiye kadar takip edememiş arkadaşları son durumlar ve beklentiler üzerine bilgilendirelim.

yarışı takip edebileceğiniz platform ve saatler:

türkiye saati: 16.00’da start alınacak

f1tv / s2 sport & s sport plus

yarış öncesi pilotların pist gezisi ve röportajları 14.00’da

2022 - spain gp build-up

şimdi gelelim hafta sonu boyunca neler olduğuna

bilindiği üzere ispanya gp tüm takımların araç gelişimi adına çok önem verdiği bir pist. her tür kerb, düşük ve hızlı virajlar yanı sıra kısa düzlükte ivmelenme konusunda birçok veri toplanıyor ve güncelleştirmeler burada deneniyor. genel olarak burada iyi olan araç sezon boyunca her piste büyük oranda uyum sağlıyor. tabiki pistin asfaltı özellikle lastik kullanımı konusunda acımasız bu yüzden komple araçları öne çıkartıyor ve mekanik çekiş özellikle yavaş sektörde lastik ömrüyle bütünleşiyor.

fp ı / ıı / ııı

ferrari, hafta boyunca özellikle yarış simulasyonu tarafında baya zayıf gözüktü birkaç yarıştır devam eden sanırım araç ayarı ve sürüklenme ile alakalı bir sorun yaşanıyor. buraya gelen güncellemeler özellikle taban bu konuda bir adım atılmasını hedefliyor. mercedes’e karşın ferrari hala yunuslama dediğimiz yer etkisini çözememiş duruyor özellikle sainz’ın kask kamerasından sadece düzlükte değil yüksek hızlı virajlar kısmında da devam ettiği gözleniyor.

ferrari üçüncü antrenmanda biraz daha cuma günü yaşanan sıkıntılara odaklandı, bu sefer soft lastikle uzun bir stint attılar ama mevcut sıcaklık farkları (yarış saatine göre) ve rakiplerinin sıralama odaklı hazırlanması eldeki veriyi bir noktada belirsiz bırakıyor ama genel olarak daha iyi gözüktüler bir redbull temposuna karşılık verilebilir mi hala belirsiz özellikle verstappen çok istikrarlı turlar attı.

redbull, yine daha komple bir paketle buraya geldi, rakiplerine göre sadece kanat ve hafifleme güncellemesi yapmış olsalar da araç özellikle yarış simulasyonu ve lastik kullanımı konusunda şuan en iyi araç. ben özellikle böyle kritik ve araç için test niteliği taşıyan bu hafta da perez’in birinci antrenmanı kaçırmasını biraz garip buldum çünkü sonrasında araçla biraz boğuştuğunu özellikle aynı virajda birkaç kez kontrolü sağlayamadığını gördük.

mercedes, net bir şekilde daha iyi ama belli kaynaklara göre telemetri verileri incelendiğinde araç motor haritasının daha agresif olduğunu gösteriyor. mercedes özellikle düzlük ve hızlı virajlarda daha iyi ama hala yavaş virajlarda zaman bırakıyor. sezon başında olan durum göze alındığında bence yine de iyi bir toparlanma içerisindeler özellikle russel çok istikrarlı.

qualifying

ferrari zaten tek tur özellinde çoğu hafta en hızlı araç. burada pole gelmesi şaşırtmadı ama leclerc’in ilk turunda yaptığı hata sonrası harika bir tur atması çok özeldi.

leclerc, baskı ile başa çıkamıyor algısına karşın iyi bir cevap verdiğini düşünüyorum, araç içerisinde çok rahat gözüküyor. leclerc gerçekten çok iyi fakat hala gelişmesi gereken birçok nokta var ve unutulmamalı ferrari her zaman baskıyı en çok hissettiğiniz yer. italyan basını, tifosi ve üstüne medya uzun yıllardır başarıya aç olunca bunlar zaten kaçınılmaz oluyor. gerçekten tek tur üzerinde inanılmaz yetenekli ama puanlar pazar günü dağıtılıyor bu yüzden görevi tamamlamak en önemli hedef olmalı.

sainz, evinde tabiki ilk pole pozisyonuna ve galibiyetine odaklanması bekleniyordu ama bir şekilde beklenen seviyeye çıkamıyor. laulent mekies, sainz için daha takım emri vermek adına erken ona biraz daha süre tanımalıyız demiş olsa bile bence onlarda şampiyonluk için rollerin kesinleştirilmesinin önemli olduğunu biliyor. ben sainz’ın en önemli dezavantajının hırsı olduğunu düşünüyorum özellikle sıralama sırasında leclerc telsziden çok yavaş gittiğini ve neden hızlanmadığını dile getirdi ve son haklarda önce çıkmak istiyorum diye belirtti (pilotlar normalde delta hedefine göre çıkış turunu atıyor fakat sainz’ın özellikle pit çizgisinin çıkışında çok daha yavaş olduğu görüldü). her yarış ve sıralama sonrası leclerc’in gidip onu tebrik etmesi yaşadığı baskıyı özetliyor, geçen yıl leclerc’e gereksiz yüklenildği kanısındayım ama umarım sainz daha çok gelişir ve şampiyonluk yarışında destek verir.

verstappen, aracı daha çok yarış için ayarladıklarını dile getirdi. yaşadığı şansızlık (drs) kötü olsa da hem kendisi radyodan farkın 0.3 olduğunu öğrenince çok fazlaymış dedi hem de horner, verstappen turu atsa bile leclerc’i geçeceğimi düşünmüyorum dedi. tabiki bu tarz aksiliklerin etkisi büyük oluyor bu hata haftaya olsa bir kayıp olurdu ama bu pistte telafisi mevcut. start kısmında bence verstappen dener ama zorlamaz diye düşünüyorum bütçe ve sezonun uzun olması önemli bir etken.

perez bence beklentilerin altında kaldı en azından p4 olabilirdi, bir ihtimal de olsa mercedeslerin kısa bir süreliğine baskısı altında kalırsa ferrari’nin eli taktiksel olarak güçlenebilir.

ham ve rus iyi bir sıralama geçirdiler fakat yine de farklar az değil bu yüzden mercedesin özellikle britanya gp’ye neler getireceği önemli olacak.

yarış simulasyonu verileri

vers medium (12) 1.26.00 ortalama

lec medium (11) 1.26.68 ortalama

ham medium (8) 1.26.60 ortalama

not: ferrari kesinlikle hızlandı ama ne kadar ve medium lastikle nasıl bir performans ortaya çıkar bilinmiyor tam olarak.

lec üçüncü antrenman sırasında sıralama simulasyonu sonrasında zorlanmış soft lastikle (11) 25.3 ortalaması yakaladı.

pit-stop beklentileri

en hızlı strateji : m - m - s

ikinci hızlı strateji : m - s - s (aşınmaya bağlı olarak uygulanabilir)

sert lastik yola tutuşunun zayıflığı sebebiyle kullanılacağı düşünülmüyor.

yarış beklentileri

bu pistte normalde pole’den başlayan %70 civarında kazanmış ön sıradan başlayanlar %90 cıvarında ama en önemli konu start ve sonrasında lastik yönetimi ile birlikte pit zamanlamaları olacak çünkü lastik hamurları arasında fark çok fazla.

sainz özellikle verstappen’e göre daha kirli taraftan kalkmanın avantajı ile (ki bu pistte sağ tarafta da iyi bir tutuş var) agresif olmalı. miami gp gibi bir pasif start yarışın kaderi için kötü olur.

sektör ı daha çok redbull tarafında ama burada olan kaybın ıı & ııı sektör tarafında telafi edebileceğini düşünüyorum kırmızıların. özellikle start düzlüğüne çıkış kısmında ferrari daha çok hız taşıyor top speed daha düşük olmasına rağmen ortalam hız olarak ve ivmelenme kısmında iyi bir performans var.

bu arada sürekli büyük bir fanatiklik ile max önceki yarışları bitirse lec galibiyet alamazdı tayfasını anlamıyorum adam bizzat bahrain ve avustralya’da yetişme şansım yoktu diyor. inanılmaz bir algı içerisine girmiş herkes. tabiki desteklediğiniz pilot var ve tabiki savunmak herkesin hakkı ama bunu gerçeklik dışı yapmanın bu sporun bir parçası olduğunu düşünmüyorum. böyle kapışmaya şahit olacağımız için şansılıyız ve tadını çıkarmalıyız umarım bu yarışa rus ve birçok pilot daha dahil olur.

umarım güzel bir yarış olur ve bir tifosi olarak lec galibiyeti görürüz. herkese iyi seyirler.

edit: debe'ye giren ilk entrym olmuş vay be. vakit ayırıp okuyan ve beğenen herkese teşekkür ederim.