17 ile 20 inch aralığında jantlara hitap eden, ultra performans lastiği olarak lanse edilen lastik.

benim gibi tuning vs. sebebi ile değil de, aldığı arabanın üzerinde standart olarak bu lastikler olan bir bünye için, tamir edilemeyecek durumda patlaması sonucunda yenisini almak vücudun çeşitli yerlerinde de patlamalara sebep olabilmekte.

oha lan, tek bir lastiğe istenir mi o kadar para...

çok iyi bir lastiktir. tek dezavantajı fiyatı ve çok inşaatlı bir yerde yaşıyorsanız geniş su kanallarına giren taşlardır.

çokta pahalı olmadığını düşündüğüm lastik.

tek sıkıntısı çabuk erimesi olan lastik. hamuru yumuşak kalıyor bizim yollara.

225/45 r18 ssr (runflat) modelini aracımda kullandığım ve gerçekten söylendiği gibi çabuk erimesini şaşkınlıkla tecrübe ettiğim lastik.

aracımda yaz / kış ayrı lastik seti kullanıyorum.

bu lastikleri de 2018 şubatında aldım. (4 tanesi 3200 tl idi... hey gidi.)

37-38.000 km'lik kullanım sonunda gördüm ki lastikler neredeyse bitme noktasına gelmiş. ilk kez bu kadar yol sonunda lastikleri komple değiştirmem gerekti.

bu arada ekonomik kriz lastikleri de boş geçmemiş, artan döviz fiyatları sonrası takımının fiyatı 6000 tl'ye dayanmış. içime oturdu.

genel itibariyle yolu iyi tutan, sportiflik ile konfor dengesi sunan bir lastik.

önceki lastiğimdi 58 bin km yol yaptım. runflat.
yol tutuş sorun yoktu.
ıslak zemin sorun yoktu.
viraj performansı iyiydi.
konfor kütük gibiydi.
yuvarlanma gürültüsü fazlaca vardı.

yeni lastiğim michelin pilot sport 4
(runflat)

doğru ismi continental contisportcontact 5’tir. lastiğin kendisine gelirsek uzun süre runflat ve moe olan versiyonu kullandım. yol tutuşu çok iyidir (gerçi lastikler eskiyip sertleştiğinden son zamanlarında ıslak zeminde patinaj yaşıyordum). konforu ise bir o kadar kötüdür. bir de çabuk aşınır, ömrü azdır. yeni set başka bir marka lastik alınca kendilerini satıp kurtulduğum için oldukça memnunum.