çift kavramalı şanzıman
Next (2) - Last Page (2)

Şükela: Nice | Last 24h | Today | All

0 favorites - -
bmw m3 videosunda şekilli şemalli anlatılan teknoloji.

http://www.youtube.com/…smhg6strjgu&feature=related
0 favorites - -
(bkz: renault edc)
0 favorites - -
aynı güce sahip single ve dual clutch arabayı drag yarışına soktuğumuzda çift kavramalı debriyajın farkının bütük olacağını görebilirsiniz. teknik anlatımı için
1 favorites - -
0 favorites - -
küçük bir özeti: https://store.donanimhaber.com/…742063a32a7836a.jpg

hem de ortada mekanik anlamda hiçbir sorunu yokken, her şey yolundayken.

(bkz: istanbul trafiği)
0 favorites - -
yağ soğutmalı olan makbuldür. ancak, maliyeti yüksek ve kapladığı alan ve ağırlığı nedeni ile otomobil üreticileri tarafından bu türü çok tercih edilmez.
0 favorites - -
çok hızlı vites geçişlerine sahip olan ve minimal vites geçiş sarsıntısına sebep olan,ancak sık sık arıza vermeleriyle ün salmış bir otomatik vites mekanizmasıdır.(bkz: dsg)
0 favorites - -
dsg'den ötürü türkiye'de sorunlu olarak bilinir ama sorunlu olan çift kavrama değil dsg'dir

yine çift kavrama olan renault'nun edcsi de türkiye'de vag grubu arabalarındaki kadar kullanılıyor. ama edc'den şikayet çok çok azken dsg'den şikayetçi dağlar kadar insan var. bir edc başlığına bakın bir de dsg başlığına

sorun dsg'nin dandikliğinde ve vag'ın bundaki anlamsız ısrarında
(bkz: dsg/@issa)

"dsg daha konforlu ama.." diye gelmeyin. edc de son derece konforlu bir şanzıman

hadi diyelim "bir tık" daha konforlu olsun ama nihayetinde,
edc konforda 10 üzerinden 8 alıyor da dsg 9 alıyorsa
ama sorunlulukta dsg 8 alırken edc 2 alıyorsa
benim açımdan ikilem yaratacak bir mevzu yok, daha üstün olan bariz
4 favorites - -
yerini tam otomatik kilitlenebilen tork konvertörlü şanzımanlara bırakacaktır.
0 favorites - -
Next (2) - Last Page (2)