estoril blue renkli olanıyla flörtleştiğim minik bavyeralı.
alırsam eğer editlerim.
edit:aldım.ocak başı geliyor.
yıllar sonra gelen edit:
aracımı aldıktan sonra gelen mesajlarda tecrübelerim hakkında bilgi almak isteyenler oldu, ben de gözlemlerimi aktarmak için editleyeceğimi belirttim.o gün bugünmüş ama araç 20bin km oldu bile :|
önemli not:öncelikle yapacağım gözlemler tamamen subjektiftir. kendi düşüncelerimi bir bmw takipcisi olarak aktaracağım (fanatikce değil tabi ki). ayrıca bugüne kadar kullandığım araç sayısı çok fazla olmadığı için iç tasarım konusunda referans olacak bilgiler paylaşmam mümkün değil.
herkesin yaptığı gibi ben de iç tasarım, dış tasarım, performans, yakıt tüketimi vs gibi konuların dışında alım süreciyle ilgili de bilgi paylaşmak istiyorum. henüz araba alma konusunda tecrübeli olmayan arkadaşlar varsa belki bir faydamız dokunur.
aracım malum bmw 120i m paket
estoril blue. ek opsiyon olarak sunroof var.tabi renk de opsiyon olarak geçiyor. 3 eylül tarihi itibariyle bmw türkiye'nin sitesinde bu motor seçeneğiyle yer almıyor. tahminim artık bu motorla gelmeyecek 1 serisi.
dış tasarım:
lci ile beraber ön ve arka farlarda değişikliğe gidildi. klasik
l-shape ve daha sert ön farlar. lci öncesi araca göre çok daha güzel duruyor araç.
m paket ve
estoril blue olmasından ötürü ufak bir spor havası var. diğer renk ve paketlerde aynı hava çok belirgin değil. ışıklarda beyaz m paket 3 serisiyle yan yana dursanız bile insanlar size daha fazla bakıyor (veya bana öyle geliyor :) ). jantlar 2011 3 serisi m paketi ile aynı kodu da:m hmj / y kollu, stil 383, 17". yurt dışında daha sprotif duran çift kollu jantlarla geliyorlar kodu da:m hmj / çift kollu, stil 461, 18".
tek kötü yanı balata tozlarının janta çok yapışması.silmesi ölüm.arabayı yıkatırken jantları temizleyenlere sabır diliyorum.şahsen ben dayanamayıp bıraktım temizlemeyi.
sınıfındaki araçlarla kıyaslarsak(amg paket a serisi ve audi s line) en şık ve sportif duran aracı (bence).
iç tasarım:
3 serisinden birkaç farklı noktası haricinde aynı.yanlış görmediysem vites topuzu üzerindeki parçanın rengi, ön yolcu tarafında orta bölümün torpidoyla bağlanma noktası(3 serisinde şık bir tasarımla o bölüm birleştirilmiş,1 serisinde o bölüm eşya koyma bölümünde bırakılmış) ve gösterge farkları. yanlışım varsa düzeltin.
malzeme kalitesi bana kalırsa iyi :) yumuşak plastik de sert plastik de kullanılmış yer yer. direksiyon simidi bence çok kaliteli ve yumuşak. otomatik klima başarılı. mavi şerit sportif bir hava katmış keza göstergelerin kırmızı olması da insanın kanını kaynatıyor.
ilk eleştirimizden başlayalım. o göstergeler 2015/2016 yılı premium sınıf bir araç göstergesi değil olamaz. premium bir aracın çizgileri tasarımları gelecekte bile fark yaratabilmelidir. fakat bunlar bildiğin eski moda.fark yok,özgünlük yok.şıklık yok.sıradan.
adamlar satıyor bile. tamam
m4 gts veya 7 serisi panellerini kullan demiyoruz da biraz üzerinde çalışsaydınız.
ayrıcaperformans:
aslında performans lci öncesi 118i neyse bu araç da aynı. 177hp 250nm tork 7.2 sn 0-100. bu sınıfta bundan daha hızlı araç bildiğim kadarıyla yok(scirrocco r felanla gelmeyin de). 116i,116d,218i,318i,320i,320d,418i,420d,520i,520d'den daha iyi bir 0-100 değeri. tabi ki hacimsel farkları es geçiyorum. tek problem rft lastikler yüzünden arka tarafın çok göt atması. bir sonraki değişimde continental contisport 6 denemeyi düşünüyorum bakalım nasıl değişecek kalkış. bu arada henüz 0-100 değerini ölçmek yanlamak drift 0 çizmek gibi deneyimler yaşamadım ama arabanın götü siz istemeseniz bile atar öyle orospu ruhlu işte.
sürüş modları inanılmaz. tam önerdiği şeyi yapıyor. eco proda 2bin devirin üstüne çıkmaz kolay kolay.comforda rahat takılır zorlarsanız devir de yükselir az basarsanız eco pro gibi gider.sporda biraz pedala bassanız dahi fırlamak için yer arar.şehir içinde önerilmez. spor+ bildiğin göt ister.çünkü
dsc off görünür fakat bir yere kadar rahat davranmanızı ister.eğer kontra yapma konusunda tecrübeniz yoksa dokunmayın.üstelik direksiyon da epey sertleşir zordur, tecrübe ister.sonra youtube'a aptal bmw driver kaza yaptı videolarıyla süslemeyin.
yol tutuş:
burayı ayrı bir başlıkta anlatmam gerek sanırım. bazı arkadaşlar şikirokko överken bmw düz yolda gidebildiğini direksiyonu oynatınca yanlamaya başladğını götü başı ayrı oynadığını yol felan tutmadığını savundu.efendim şöyle söyleyeyim; dsc'yi kapatmadığınız taktirde bağımsız çok kollu kollu süspansiyon sistemi 245mm tabalı lastiğe sahip 177 beygirlik bir araç öyle kolay kolay virajda göt baş ayrı oynamaz. sınıfında bu özellikte hangi araç var?premium olmayan kompaktlarda da pek rastlanmayan özellik bu, 205mm lastikli torsiyonlu araçlar esp var güvenli rijit şasi diye övüle övüle bitirilemiyor. 500 tane 3 harfli teknolojik özellik yazın satın adam güvenir. ama herşey mekanik özelliklerden başlıyor kimsenin haberi yok.
izmir-manisa arasındaki virajlı yolda yaklaşık 120-130'la viraja girip ani fren yapmama rağmen dsc'nin devreye girmediği zamanları hatırlıyorum.ama isterseniz tabi ki çok iyi göt de attırırsınız. angular acceleration yaparak veya şasi dengesini bozarak yoldan çıkartabilirsiniz.burada dsc'nin de çalışma performansı da çok etkili. dsc açıkken aracın göt atmasının neredeyse tehlikesi olmuyor.oldukça başarılı bir şekilde yolunuza geri dönersiniz ama dsc kapalıysa tamamen, işte o zaman youtube'daki aptal bmw driver'ı sizsiniz tebrikler.
opsiyonlar:
direk giriyorum konuya. yıl olmuş 2016 nasıl aracın cruise controlu olmaz. bu kimin suçudur borusan mu bmw mi bilmiyorum ama resmen ayıptır günahtır. alt tarafı aynı hızda gidecek olm araba koyun dandik bir şey ona da kabuluz.nasıl olmaz amk.
o ses sistemi nedir? tamam sheer driving pleasure okey ama o ses sistemi ne amk.adamlar bang & olufsen ses sitemi koyabiliyor o sınıfa o stock ses sistemi laptoplardan çıkıyor artık.bari en kötü hi-fi koy hepsine.nasıl bir cost-down amk.
diğer opsiyonlar standart zaten geri görüş kamerası, otomatik klima, led farlar vs vs. ekstra opsiyon almak bmw'lerde ölüm olduğu için ne varsa onu kullanıyorsun.kamerası oldukça iyi bu arada.kılavuz çizgileri epey yardımcı oluyor park ederken.ufak detayları premium hissetmenizi de sağlıyor ayrıca.teleservice hizmeti çok iyi bir özellik.multimedia sistemi başarılı.lastik basınç ve yağ kontrolleri felan güzel şeyler tabi
alım süreci:
öncelikle ilk defa alacaklar için biraz tecrübelerimi anlatıyım. ben bmw,mercedes alımı hakkında hiçbir fikri olmadan almaya kalktım. sürekli konfigüre et seçeneğiyle sitelerinden baktım durdum. ancak işin rengi çok farklıymış tabi ki. bayileri (ankara esenboğa borusan, antalya kosifler) ararken ilk olarak ses sistemli 1serisi sordum. sonuç = 0. zaten kampanya dönemi olduğu için istediğin araba gibi bir durum söz konusu değil. ellerinde ne varsa şansına. borusan da yıllar boyu tecrübesiyle en çok satan opsiyonları getirmeye çalışıyor. benim aracımda şu da olsun gibi bir olay yok. tabi ki diğer firmalarda da böyle ancak bmw ve mercedes gibi her haltı opsiyonla satan markalar için durum çok daha zor. kapı arkası file bile özel siparişe giriyor ki bu da kur farkı demek sebepsiz yere fiyat artışı demek. dolayısıyla ses sistemi isteği yalan oldu. 118i metalik gri olanını almak üzereyken 120i modellerine %8 indirim geldi ve 118i ile aynı fiyata geldi. belirtmem gerekir ki artık 120i modeli satılmıyor. zaten satılsa m paket estoril blue 120i muhtemelen 170bin gibi saçma sapan rakamları bulurdu. ben alırken dizelden 2bin pahalı çünkü. bu aracın sahibi olarak söyleyebileceğim 170bin felan etmez net.
yakıt tüketimi:
çok basit bir kuralı var. basarsan sky is the limit. basmazsan 5.5lt kadar düşebilirsin otobanda. denizli izmir arasında 5.5lt yaktırmıştım. fakat otobanda 80'e bile düştüğümü bilirim :) sınıfındaki araçlara göre aman aman yakmıyor. sadece dikkat etmek ve eco pro'da kullanmak lazım. izmir manisa arasında da minimum 6.2 yaktırabildim ki dik yokuşların olduğu bir yol. sınıfındaki en güçlü otomobillerden biri olarak ben tüketimi oldukça makul. ani hızlanma ve fren yapan birisi için uygun değil. şehir içi değer veremiyor çünkü genelde çevre yollarını kullanan biriyim.
sonuç olarak, bu kadar çeşitli otomobil seçeneği varken bir arabaya bu kadar gömmek maalesef insanlarımızın cahilliği.
bu araç bildiğin çocuğu olmayan genelde az kişiyle yoluculuk yapabileceğiniz sportif ruhlu bir araba. 10 kişi binmeye çalışıp bu araba gitmiyo yeaa veya çok yakıyo yea ve çok konforsuz 10 kişi için yea derseniz aynı zamanda mercedes amg gt'ye de gömersiniz. onun için de otobüs yapmışlar mesela, onlara binin gayet konforlu.bu arada 20bin kilometrede ortalama yakıtım 7.6.
artık araçların hitap ettiği sınıflar daha net.kendi ihtiyacınıza göre araç bakın gerisi hakkında atıp tutmayın.
evet araç arka koltukta yolculuk yapacaklar için ufak.ön koltuklar gayet rahat.beğenmiyorsanız binmeyin!!!