yakılırken atmosfere saldığı karbondiyoksit üretiminde kullanılan bitkiler tarafından fotosentez yoluyla havadaki karbondiyoksitin indirgenmesi (redüksiyonu) sonucu yakıt olmaya uygun bir bileşik haline getirildiği için çevresel açıdan en güncel sorunu oluşturan karbon salınımı konusunda nötral olan bir yakıttır.
biyodizeli yaktığımızda birkaç ay önce bitki tarafından indirgenmiş karbonu tekrar okside edip havaya aynı miktarda karbondiyoksit salıyoruz. kimyasal olarak hesap eşit kalıyor. fosil yakıtlarda ise havaya salınan karbondiyoksit milyonlarca yıllık bir süreçte indirgenmiş olduğu için kısa dönemde sisteme yeni karbon sokmuş oluyoruz, hesap aynı kalmıyor, sera etkisi ortaya çıkıyor.

efenim, bir "enerji kaynagi"nin tarlada ekilmesi ve "pek" atik birakmamasi onu cevreci yapmaz. oncelikle bunu belirtelim.

biyodizel veya biyo yakit, kesinlikle cevreye saygili bir enerji kaynagi degildir. bu yakitin yayginlasmasi demek, dunya uzerindeki zaten oldukca sinirli olan tarim alanlarinin biyodizel uretimi icin talan edilmesi, hatta orman arazilerinin ekim amaciyla yagmalanmasi anlamina gelir.

dunyanin su anda petrol tarafindan karsilanan enerji ihtiyacini bugunku haliyle dahi biyoyakit ile karsilamaya kalkismak, tam anlamiyla deliliktir, burnunun ucunu gorememektir. bunu yapabilmek icin su anda ekili bulunan tarim arazilerinin buyuk bolumunu biyoyakit uretimine acmak gereklidir ki, bu durumda 7 milyar insanin ne yiyip ne icecegini varin siz hesaplayin.

biyodizel, petrolden sonra dunyanin basina gelen en buyuk cevre felaketlerinden biridir. umarim yakinda birileri uyanir da bu ahmakliga son verir. fakat buna ihtimal vermiyorum, cunku "is cevreleri" sicak paranin kokusunu coktan aldilar bile...

petrolden elde edilen diesel'e alternatif olarak geliştirilmiş bitkisel kaynaklı diesel varyantı. bitkisel yağların transesterifikasyonla metilesterlere dönüştürülmesi sonucu üretilir. bu kimyasal işlemin yan ürünü olarak çıkan gliserin de diğer alanlarda kullanılmak için ayrılır. yenilenebilir kaynaklardan üretilmesi ve atık madde emisyonlarının fosil diesele göre daha düşük olması nedeniyle gelecekte benzine oldukça iyi bir alternatif olacağı düşünülmektedir. günümüzde avrupa ülkelerinin bir kısmında benzincilerde biodiesel satılmakta ve dizel araçlar herhangi bir motor modifikasyonuna gerek duymadan bu yakıtı kullanabilmektedirler.
biodieselin tek sorunu çok büyük miktarlarda bitkisel yağın bu yakıtın üretimine yöneltilmesi gerekliliğidir. fiyatı, yetiştirme zahmeti ve hızı, içerdiği değerlendirilebilir yağ miktarı bakımından bu işe en uygun bitki olan kolza bitkisinden tüm fosil yakıtların yerine geçecek şekilde diesel üretimine geçilmesi durumunda, sadece almanya'nın yakıt ihtiyacını karşılamak için bile bütün avrupa'nın baştan başa kolza tarlalarıyla dolması gerekecektir.
biodiesel petrol kaynaklı dizellerle sorunsuz karıştırılabildiği için yapılacak en mantıklı iş satılan diesellere üretilen miktar kadar bitkisel kaynaklı ürün eklemek olacaktır.

o kadar da her derde deva olmayan yakıt çeşididir.

çevreci bir yakıt olduğu doğrudur. lakin yoksul ülkelerde daha fazla insanı aç bırakacağı da acı ama gerçektir. amerikada 2006 da etanol üretimini desteklemek amacıyla george bush tarafından çıkarılan yasadan sonra, mısır fiyatları bir senede rekor kırarak 4 dolara tırmandı. çiftçiler bayram yapıyor. mısırın aynı zamanda hayvansal yem hammaddesi ve tüketilen bir yiyecek olduğunu düşündüğümüzde işte burada etanolün zararlarını görmeye başlıyoruz. mısır fiyatları dünya çapında rekor düzeye ulaştığı ve mısır stokları minimum düzeye indiği için, yem maliyetleri ve bununla birlikte tüm dünyada et ve süt ürünleri fiyatları yükselmekte. gelişmiş ülkelerin refah seviyelerini düşündüğümüzde önemsiz gibi görünen bu süreç, fakir ülkelerdeki insanların zaten zor satın aldığı et ve süt ürünlerini alamamalarına yol açacak.

alın size iki istatistik:

-gelişmiş ülkelerin enerjisinin %15’ini karşılamak için gereken yıllık mısır üretimi 500.000.000 ton.

-abd’de geçen sene toplam petrol tüketiminin %3,5’unu karşılamak uğruna üretilen etanol için, mısır fiyatları bir senede 2 kat artı ve et ve süt ürünleri fiyatları %40 arttı.

türkiye'de her zaman ve her konuda olduğu gibi durum yine trajikomik. referans gazetesinin mayıs ayında bir haberinin başlığı şöyle: "yem yerine otomobile mazot üretilince tavuklar aç kaldı." şaka değil gerçek...

http://www.referansgazetesi.com/…d=67656&forarsiv=1

biyodizel üreticileri mısır alımına başladığı için ülke mısır stokları tükendi ve tavuklara yem bulamadık. allahtan bu haberden sonra mısır ithal ettik de cancağızımız tavuklarımız telef olmadı. sonuç: allahın mısırını ithal ettik. niye? biyodizel üretecez ya...

son olarak fidel castronun konu ile ilgili sözünü söyleyelim. "biyoyakıt uluslararası soykırımdır."

yüce insan değerli dost fidel amcamızın konuyla ilgili sözlerini içeren haberi aşağıda bulabilirsiniz.
http://www.greenleft.org.au/2007/706/36657

aşti 'nin burger king mutfağı gibi kokmasına neden olan icat

ingiltere'de bir kasaba halkı dizel motorlarda -hiçbir değişiklik yapmadan- ayçiçek yağı kullanmaya başlayınca, devlet akaryakıt vergisi kaçırmak suçundan kovuşturma başlatmış ve araçları tek tek kontrol etmeye başlamıştı, geçen yıl.

evde yapmayı başardığımız yakıttır. alkol, kostik soda ile karıştırılıp içerisine yağ dökülür. ayçiçek yağı bulamadığımız için mısır yağı kullandık. o da oluyor. kabı ısıtmak gerekiyor. bunu da sıcak suyun içerisine koyarak hallettik. gece öylece bıraktık, sabaha mal hazırdı. kabın dibine koyu bir gliserin çöküyor. üstte kalan kısım ise gittikçe rengi açılarak dönüşüyor. tabii dizel yakacak aracımız olmadığı için mangalda yakarak test ettik.
normal kullanımda dibinde kalan gliserin de sabun yapımında kullanılıyormuş.

1974-2005 yılları arasında %75 oranında düşen gıda fiyatlarının 2006 itibarıyla hızlıca yükselmesinin sorumlusu olan yakıt türü. dünya zenginleri aç kalmayacak tabi, olan fakirlere olacak...

bu sıralar her çeşit yağdan üretmeye çalıştığım yakıt. aklına gelen her türlü yağ ile yapabilirsin, yapımı oldukça basit, bir avuç yağ, bir kaşık metanol veya etanol, bir tutam da katalizör. karıştır altmış derecede elle kolla bir saat, koy bir kenara çöksün gliserini, üstteki biyodizeli yıka kurut kullan, gliserini at çöpe, ye istersen, neyse yeme o kadar da değil.

bitkisel yaglarin kimyasal i$lemlerle esterle$tirilmesinden elde edilen dizelimsi yakitlardir. tek problemleri vizkozitesinin yeterli olmadigi icin ozellikle yakit donaniminda tikanma ve sorunlara sebebiyet verebilmesidir. dizel motorlarin en problemli yanlarindan birinin yakit donanimlari oldugu du$unulecek oldugunda biodizelin daha da iyile$tirilmesi veya katki maddeleriyle desteklenmesi zaruret haline gelmektedir.