plazma mı kaldı yeğenim?
son plazma kalesi lg'yi yaklaşık 8 yıl önce kaybettik.
şanzıman en sorunlu parçasıdır arabanın, otomatik vites şanzımanların hepsinin ömrü en pahalı araba bile olsa 150 bin km dir. sonra şanzıman yenilenir. manuel vites de böyle bir sorun yok. şanzıman yağını koy kullan 400- 500 bin km. o yüzden taksiler manueldir.
türkiye'deki akaryakıt fiyatlarından dolayıdır.
paramız buna yetiyor.ikisini de kullandım otomatik çok güzel evet manuel zahmetli ve manuel vites üzerinden erkeklik yapmak aptalca ancak 5-6 aylık maaşım cebimde kalacaksa aynı aracın manuelini sürme zahmetine katlanırım tabi ki.
sevenleri oldugu icin uretilmektedir. ayni aractan 2 adet alma imkanim var ancak manuelini tercih ediyorum. devir saatini kontrol edebilmek, motor freni, debriyaj/gaz kalibrasyonu vs hosuma gidiyor. elektrikliye gecene kadar manuele devam.
çünkü satılabiliyor.
pazarı olan mal üretilir. en basit kural bu, değil mi?
sebepleri yazılmış zaten, ekonomi, az sorun, erkek egosu, sportif olması vs.
bu sebepler mantıklı veya değil ama talep oluşturuyorlar. talep olursa ve kar da varsa arz oradadır elbette...
manuelin masrafı az baskı balata değiştir yürü
amerika gibi ülkelerde düz vites araç görmek neredeyse imkansız. orada bir dönem yaşadım ve araç almak için baya bir galeri gezen biri olarak neredeyse hiç düz vites araç görmedim. zaten çoğu amerikalı da düz vites araç hakkında bilgisi yoktur. bunun bence en önemli nedeni maliyettir. otomatik şanzıman maliyetli oluyor
düz vites gibi ilkel bir sistem, anca bizim gibi ortadoğu ülkelerinde satılmaya devam eder.
gidin amerika’ya, 1 tane göremezsiniz düz vitesli araç. 30 yaşında kamyonetler bile otomatik vitesli.
tamamen duygusal,evet fakir ülkeyiz üst segment arabalarda hep otomatik version mevcut.