bu haftasonu mercedes bize yine sezonu ne kadar domine edecek bir takım olduğunu gösterdi. allah redbull'dan razı olsun ki hamilton'ın sıralama turlarında yellow flag'i görmezden gelmesine 2 kez itiraz ettiler de grid cezası almasını sağladılar. bu yarıştan da gördüğümüz o ki pist üstünde de pist dışında da mercedes'e alanı dar etmeye çalışacak tek takım redbull.
ferrari bu haftasonunu düzlük hızında şaka yapmıyorum 19. sırada olarak geçirdi. ferrari motoru kullanan tüm takımlar geçen sezona göre süre kaybı yaşadı. geçen sezon redbull ve mercedes'in, fia'yla ferrari arasındaki gizli anlaşmayı bu denli takip etmelerinin haklı bir sebebi olduğunu bize gösterdi diyebilirim. aslında baktığımız zaman geçen sezon yavaş virajlarda ferrari yaklaşık 0.600'lük bir süre kaybına çıkabilecek kadar dezavantajlıydı rakipleri mercedes ve redbull'a göre. bu sezon da o düzlük hızını kaybettiler. virajlarda geçen sezona göre daha etkililer.
vettel'e geçecek olursam ben kendisinin bu sezon eşit araçlar altında leclerc'i yenebileceğini göstermesini bekliyordum ama sezona gerçekten çok isteksiz başladı. hele de sainz'a yapmaya çalıştığı atak o kadar amatörceydi ki bir de post-race'te daha fazla spin atmadığım için mutluyum demiş. aynı araca sahip leclerc'in podyum performansından utanmayarak bu açıklamayı yapması beni düşüncelere gark ettirdi.
albon pist üzerinde geçen sezon redbull'a geçtiği günden beri kendini en çok geliştiren isim. harika bir yarış çıkardı fakat hamilton'ın racing line'ın dışına çıkması sebebiyle 2019 brezilya gp'de yaşadığının aynısını yaşadı. taraftarlar da kendisini driver of the day seçerek mükafatlandırdı zaten.
verstappen'in aracının arızası sırasında on board kamerasındaki aracı düzeltme çabaları sırasındaki hırsı beni mest etti. daha önce de dediğim gibi bu sezon mercedesler'e sorun çıkartacak grid'de sadece 2 pilot var. albon kendini geliştirdi daha az hata yapıyor ve verstappen zaten bize kendini kanıtlamış bir pilot. araç performansı bakımından da en yakın marka redbull. umalım ki mercedes'le güzel çekişmeler çıkarsınlar.
racing point 2019 mercedes'ini kopyalamakta ustaca bir iş çıkarmış. stroll mekanik arızayla yarış dışı kaldı. diğer yarışlarda ilk 7 kapışmasında stroll'ü de görebiliriz. perez olması gerektiği gibi istikrarlı ve aracın hakkını veren bir yarış çıkarırken safety car altında yapmadıkları pit hamlesi ve son turlarda perez'in basit hataları ilk 5'i kaçırmasına sebep oldu. ama ben bu kadar kötü bir ferrari grid'deyken racing point'ten bu sezon için birden de fazla podyum ihtimali göründüğünü düşünüyorum.
bana göre pistin en olgun ve en yetenekli sürücüsü leclerc'e gelelim. kendim bile izlerken bir hataya düştüm ve dedim ki bitik vettel bile spin atana kadar 3 kişiyi overtakelemişken leclerc kendini taktı pembe mercedes'in peşine hiçbir atraksiyonda bulunmuyor. ama halbuki altındaki vasat, belki de grid'in en hızlı beşinci aracı konumuna gerilemiş ferrari'sini öyle etkili ve akıllıca kullandı ki gerçekten geleceğin şampiyonluk adayı olduğunu yine bizlere hatırlattı, gelecek sezon için de sainz'a bir kez daha birinci pilot benim imajını bastıra bastıra verdi.
norris, bahsedebileceğim tek şey attığı son tur olur. öylesine kusursuz bir tur attı ki 0.200lük bir farkla hamilton'ı podyumdan indirmeyi başardı. fastest lap'le de +1 puanı cepledi. mclaren'in geçen sezon sainz'dan sonra bu kez de norris'le podyumu görmesi tabi ki herkes gibi beni de çok sevindirdi. bu sezon mercedes-redbull ayrı bir seviye racing point-mclaren-ferrari ayrı bir seviye olarak göreceğiz gibi. bu da sanki daha renkli podyumlar seyredebileceğimiz anlamını içeriyor. umalım öyle olsun.
bottas ise altındaki aracın hakkını haftasonunu domine ederek kusursuz bir şekilde verdi. bir an son turda mercedes'ten hamilton'a temiz hava verip arka sırayla da farkı açabilmesi adına valtteri it's james vakası yaşatacaklar diye korktum ama neyse ki korkulan olmadı, zaten bunu yapacak zaman da pek yoktu.
haaslar bildiğimiz gibi. dayanıklılık sorunları devam ediyor. serhan acar tam yansıtamadı fakat iki araç da pilotlar yüzünden değil mekanik arıza sebebiyle yarış dışı kaldılar. biraz serhan acar haaslar'la dalga geçmeyi seviyor. ki bence bu yayına ayrı bir tat katıyor. zaten izleyip de anlayan ya da yarış sonrası da olayları takip edenler pist içinde yaşanan hemen hemen her şeyi bilme şansına sahipler. o yüzden serhan acar'a karşı burda yapılan bir kaç eleştiriye de cevabımı vermiş olayım. kendisi 215 gündür formula 1 anlatmıyordu, ilk hafta performansında düşüklük olmasını anlıyorum. ingiltere'de yapılan yorumlamalarla kıyaslanmasını ise tamamen mantıksız buluyorum. sonuçta ingiltere'nin f1 kültürüyle bizimkisi arasında dağlar kadar fark var ve önemli olan kendi kitlene doğru şekilde hitap edebilmek. ben serhan acar'ın yıllardır bunu doğru şekilde yaptığını düşününlerdenim.
özet: bana göre geçen sezonki almanya ve brezilya gpler'i kadar olmasa da 217 günün ardından bizi f1'e doyduran ve neden f1'i sevdiğimizi yine bizlere hatırlatan bir yarış oldu.
edit: imla