düşük bütçeli macera arayışı ve adrenalin yoksunluğu çeken bünyelere tavsiye edilen bir spor tarzı.

edit: çok ilginç bir doğa olayı yaşanmakta. aşağıda iki grup var: birincisi diyor ki "bende o araçtan var ve turbolu olduğu için yağ gibi çıkıyorum yokuşları" diyor diğer grup ise "bende o araçtan var ister turbo olsun ister başka şey yokuş çıkmak eziyet" diyor.

birisi yalan söylüyor ama kim?

okurken bile sinir katsayım arttı

45 sene sigara kullanmis, koah hastasi hilmi amcam ile benzerligini gorebilecegim durum.

başlıktaki bahsedilen motor atmosferik sanıyorum. turbolarda günümüzde bu tip bayılma durumları yaşanmamaktadır. aşırı besleme candır, gerisi evet heyecandır.

ortalama bir 1.0 litre hacminde motorlu değişken geometrili turboya sahip araba 20 yıl öncesinin 1.4 araba gücüne sahip. hatta bazıları aynı dönemin 1.6 arabalarından bile daha güçlü. torklarının da aynı eski arabaların iki katından fazla olduğunu düşünürsek 20 yıl önce iyi sayılabilecek bir arabayla klima açıkken yokuş çıkmaktan daha rahat olacağını söyleyebiliriz.

askerde 1.3 motor dizel 0 fiat doblo bir aracım vardı. bölük komutanı olacak penis kırığı daha arabaya binmeden klimayı açma talimatı vermiş emir erine. arabaya bindi klima niye açık değil diye fırçaladı, komutanım bu araba klima açıkken gitmiyor dedim. nerde araba kullanmayı bilmeyen, nerede işe yaramaz adam varsa buraya yolluyorlar diye esip gürledi. "aç lan" klimayı diye çemkirdi, ama araba kalkmıyor. "çekil ulan beceriksiz" diyerek indi arabadan ve geçti direksiyona.
sonra "sizin yaptığınız arabayı, yolladığınız arabayı" diyerek geri yerine geçti.
ekleme: aracın kalkması gereken yer çok dik olmayan bir rampa.
askerde her aracın km/yakıt listesi vardır ve hesaplama ona göre yapılır. bu lanet araba her ay km açığı verirdi, klima açık olduğu zaman 2 katından fazla yaktığı için. kartallar kolaydı panelden km ile oynar hallederdik ama bunun için yapacak bişi yoktu. evet arabaların km'sini yükseltirdik. buna ben zihni sinir bir yol buldum ve öyle kurtulduk. arabayı takoza kaldırıp yol yapıyorduk, boşta tekeri söküp matkap bağlayarak döndürüyorduk. bu şekilde km hesabını tutturabiliyorduk.
askeriye işte, hangi araba fabrika değerine göre yakıt yakar ve hangi yol ve şoför bunu başarır diyen yok.
bu araba şu kadar km için bu kadar yakar demek kolay. farkı kim cebinden öder?

yokuş çıkarken de kapatıverin. gerilim seviyorsanız açık da kalabilir.

tam bir pis fakirlik örneğidir.

yaşayan bilir mesala ben.datça yolu clio 1.0 ile deneyimim oldu.kamyom bile sollayamıyorsun.rezillik ötesi bir durum

sabretmeyi zirvede yaşayabilen insan işi olmakla beraber sürücüsünde taksici umursamazlığı,koyvermişliği de mevcuttur. sol el,şoför mahallinden dışarıya doğru sallanmaktadır.