yarisciların dog-box ya da sıralı şanzımana sahip otomobillerinde devamli yaptiklari hareket. standart otomobillerde bu hareket yapildiginda uzun bir cortlama sesiyle surucuye bokunu cikardigi ikaz edilir, abartirsaniz şanzımanı elinize bile alabilirsiniz. iyi sürücüler, yolculara caktirmadan bu islemi gerceklestirebilirler. bunun icin önce vites kolu bosa alinir ki bu debriyaja basmadan da rahatca yapilabilir. sonra gaza basilir ve motor yüksek devire cikar ve yavaşça devir dusmeye baslar. bu esnada vites kolu geçirilmek istenen vitese yavasca ittirilir ama bastırılmaz. motor ile şanzıman dislileri ayni devire geldiği an vites geciverir. bu vites dusururken yapilmasi gerekendir. büyültürken daha zahmetsizdir yine yavaşça geçirilmek istenen vitese ittirilir ve uygun devir yakalandığında sessizce vites gecer. debriyaj teli kopmasi gibi durumlarda bu teknikle servise kadar gidebilirsiniz. zor bir durumda kalinmadan denenmesini tavsiye etmem çünkü burada anlatildigi kadar basit degil.

(bkz: vites kutusunu bozmanın yolları)

debriyaj telinin kopması durumunda simulatorlerde olası bir durumdur.

uygun devirde bilene oldukça kolaydır. boşalmış hidrolikle kızılay'dan şaşmaz'a kadar gitmiş adamım öyle "aman olmaz" "mümkün değil" diye beylik laflar etmeyin.

yapılması mümkün ama gereksiz olaydır. ulan debriyaj varken neyin artistiğinin peşindesin, şanzımanı kucağına mı almak istiyorsun diye sorarlar adama. debriyaj telin koptuysa da, arabayı stop edersin, 1 veya 2. vitese takarsın, direkt gaz vererek çalıştırırsın, servise kadar götürür önüne birşey çıkmazsa. çıkarsa da aynısını yap devam et. dişliler daha az yorulmuş olur.

alışkanlık yapar, şöyle ki:

hevipeyra kişisi şantiyecilik yaptığı dönemlerde, şirketin kendisine tahsis etmiş olduğu renault 19 ile bir miktar zaman geçirdikten sonra oldukça samimi olmuştur. paylaşımları had safhaya varmıştır. yedikleri içtikleri ayrı gitmez, öyle diyeyim. bu samimiyete istinaden aracın kullanım devirlerine oldukça hakim olmaya başlayan hevipeyra kişisi^* kalkıştan sonra debriyaj kullanmamaya başlar. renault 19 kişisi^* arada sırada çok seyrek olarak gacırt gucurt efekti vererek naza çekse de bu kullanım tarzını sevmiştir.

neyse efendim, bu hevipeyra uzuun süre bu araç haricinde başka bir araç kullanmamıştır ve bir gün babasının arabasıyla bir yerlere gitmesi icap eder. haliyle alışık olduğu kullanım tarzını uygulamaya başlar ama bu yeni araç debriyajsız kullanımı ısrarla kabul etmemektedir. hevipeyra aracın naza çektiğini düşünerek iyice şansını zorlamaya başlar. en son çabasında şanzımandan gelen küüüt sesiyle aracın kendisine gerçekten "hayır" dediğini kabul ederek bu sevdadan vazgeçer. hemen ertesi gün yeniden kavuştuğu renault'sunun vites devirlerini - başka bir araç kullanma sebebiyle - ayarlayamaz. benzer sert uyarıyı renaulttan da alınca bu huyunu komple bırakmaya karar verir. ayrıca hevipeyra kişisi şu anda fark etti ki, bu şekilde kendinden üçüncü şahıs olarak bahsetmek zevkli olduğu kadar da sikko bir eylemmiş!

yani demem o ki bu işi sadece tek bir araba kullanıyorsanız bir süre sonra yapabilirsiniz ancak o arabayı aldattığınız an sizi terk edecektir, bunu unutmayınız.

ben şimdi arabamın egzosunu sikmeye gidiyorum. yarrak gibi entry oldu madem, yarrak gibi de bitireyim dedim afedersin!

(bkz: gaza basarak vites değiştirmek)

baskı balataların değişmesine ve bütçeyi anlık zora koymaya neden olan yapılması tehlikeli hareketlerden biridir. aniden vites değişmez olur, sabitliği korumak zorunda kalırsınız ve çekiciye muhtaç kalırsınız. bir nevi, acemiliği tuzlayarak geçirmektir.

(bkz: yaptım oldu)

gerçekten vitesi değiştirmekle sonuçlanabilecek eylem.

aracın devri, -araca göre göreli bir şekilde- belirli bir seviyeyi geçtiğinde kolayca yapılabilecek olan eylemdir. ancak zorunlu olunmadıkça, debriyaj'ın arabalarda boşuna var olmadığı unutulmamalıdır.